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水下力傳感器可以應(yīng)用于哪些領(lǐng)域呢

水下力傳感器采用高精度高穩(wěn)定性電阻應(yīng)變計做為變送器的感壓芯片，選進(jìn)的貼片工藝，配套帶有零點(diǎn)、量程補(bǔ)償，溫度補(bǔ)償?shù)母呔群透叻€(wěn)定性放大集成電路，將被測量介質(zhì)的轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電信號。應(yīng)用于液壓及氣動控制系統(tǒng)；石化、環(huán)保、空氣壓縮；電站運(yùn)行巡檢、機(jī)車制動系統(tǒng)；熱電機(jī)組；輕工、機(jī)械冶金；樓宇自動化、恒壓供水系統(tǒng)；其它自動化和檢測系統(tǒng)；工業(yè)過程檢測與控制；實(shí)驗室壓力校驗等。水下力傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：1.低功耗設(shè)計，使用壽命長。2.采用無線傳輸，2.4Ghz傳輸方式，傳輸距離可達(dá)2米。3.采用進(jìn)...

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加速度傳感器測量原理以及電壓輸出型特征

加速度傳感器測量原理以及電壓輸出型特征加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體在加速過程中作用在物體上的力，可以是常量或變量。一般加速度傳感器根據(jù)壓電效應(yīng)原理工作，加速度傳感器利用其內(nèi)部由于加速度造成的晶體變形產(chǎn)生電壓，只要計算出產(chǎn)生的電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。還有很多其他方法制作加速度傳感器，如電容效應(yīng)、熱氣泡效應(yīng)、光效應(yīng)，但其最基本的原理都是由于加速度使某種介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。電壓輸出...

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機(jī)器人常用的傳感器

機(jī)器人常用的傳感器傳感器的應(yīng)用在機(jī)器人系統(tǒng)中非常廣泛。機(jī)器人常用傳感器根據(jù)檢測對象的不同可分為內(nèi)部傳感器和外部傳感器。內(nèi)部傳感器主要用來檢測機(jī)器人本身狀態(tài)（如手臂間角度），多為檢測位置和角度的傳感器。外部傳感器主要用來檢測機(jī)器人所處環(huán)境（如是什么物體，離物體的距離有多遠(yuǎn)等）及狀況（如抓取的物體是否滑落）的傳感器。具體有物體識別傳感器、物體探傷傳感器、接近覺傳感器、距離傳感器、力覺傳感器，聽覺傳感器等。1、二維視覺傳感器二維視覺傳感器主要就是一個攝像頭，它可以完成物體運(yùn)動的檢測...

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電動卷閘門防夾力測試設(shè)備-無線式測量

電動卷閘門防夾力測試設(shè)備-無線式測量傳感器和由傳感器組成的監(jiān)測設(shè)備常見用于生產(chǎn)過程控制和成品質(zhì)量檢測中；舉幾個簡單的例子力學(xué)傳感器用于生產(chǎn)前期的物料投放監(jiān)控；光學(xué)傳感器用于生產(chǎn)中期的產(chǎn)品注塑成型檢測，；振動傳感器用于生產(chǎn)后期的產(chǎn)品抗沖擊性能檢測；諸如此類的應(yīng)用，大多數(shù)用于產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性能控制；今天給大家介紹一款電動卷閘門防夾力測試設(shè)備；德國DTFM100電動門防夾力測試主要用于電動卷閘門，電動滑門，電動轉(zhuǎn)門等防夾力的測量；性能特點(diǎn)：?可靠性-由TUVNord認(rèn)證；?適用...

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傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用

傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用汽車電子控制裝置的應(yīng)用越來越每廣泛，每個電子控制裝置都包括傳感器、電控單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分。它是采用傳感器監(jiān)控汽車的總成的工作狀況，并將相關(guān)信息傳給電控單元，電控單元經(jīng)過分析’運(yùn)算、判斷后，發(fā)送指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而使相關(guān)總成的工作狀況達(dá)到最佳。汽車傳感器是汽車部件中一種重要傳感電子設(shè)備，隨著汽車配置的越來越高，汽車傳感器的發(fā)展也越來越先進(jìn)。傳感器是將各種參量送入計算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行智能監(jiān)測、控制的最前端，所以傳感器性能的好壞直接影響后方的數(shù)據(jù)處理。近年來，...

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各類新型傳感器技術(shù)盤點(diǎn)

各類新型傳感器技術(shù)盤點(diǎn)作為一項高新技術(shù)，傳感器一直是當(dāng)代科技發(fā)展的重要標(biāo)志。隨著各國對傳感器技術(shù)的重視，傳感器市場不斷擴(kuò)大。2012年，傳感器市場不足1000億美元，到2013年，其規(guī)模已經(jīng)增長到1055億美元，2017年突破至2000億美元……下面，就讓我來盤點(diǎn)一下2018年誕生的各類新型傳感器技術(shù)。可自然降解傳感器2018年5月14日，英國《自然·電子學(xué)》雜志在線發(fā)表了一篇研究動物的論文中，美國科學(xué)家介紹了一種可移植、可伸展的應(yīng)變及壓力傳感器，可以在有效使用期結(jié)束后自然降...

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未來傳感技術(shù)解析—磁傳感器

未來傳感技術(shù)解析—磁傳感器在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見但又*的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號到點(diǎn)火定時的一切都成為可能。在您的汽車?yán)铮@些小小的傳感器件可能多達(dá)70個，它們默默地執(zhí)行被賦予的各種功能，讓您可以順利地從目的地A移動到目的地B。“和其它很多用來維系現(xiàn)代生產(chǎn)生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)的半導(dǎo)體器件一樣，用戶是看不見磁傳感器的，但對于那些我們早已習(xí)以為常的許多功能而言，它卻扮演著舉足輕重的角色，”工藝開發(fā)經(jīng)理RickyJackson說道。海量應(yīng)用磁傳感器、尺寸小巧且價格合理，可以輕松地...

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稱重傳感器的誤差類型

稱重傳感器的誤差類型品質(zhì)優(yōu)良、*層層質(zhì)檢、嚴(yán)格把控品質(zhì)1、應(yīng)用誤差是操作人員產(chǎn)生的，這也意味著產(chǎn)生的原因很多，例如，溫度測量時產(chǎn)生的誤差，包括探針放置錯誤或探針與測量地點(diǎn)之間不正確的絕緣，另外一些應(yīng)用誤差包括空氣或其他氣體的凈化過程中產(chǎn)生的錯誤，應(yīng)用誤差也涉及變送器的錯誤放置，因而正或負(fù)的壓力將對正確的讀數(shù)造成影響。2、特性誤差定義為，設(shè)備本身固有的，它是設(shè)備理想的、*的轉(zhuǎn)移功能特性和真實(shí)特性之間的差，這種誤差包括DC漂移值、斜面的不正確或斜面的非線形。3、動態(tài)誤差許多傳感器...

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